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感應(yīng)電機和永磁電機，誰才是電動汽車的未來？

         電機是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機械的動力源。電機的應(yīng)用非常廣泛，其中就不乏在電動汽車中的運用。

         燃油車時代，我們經(jīng)常聽到自然吸氣與渦輪增壓的發(fā)動機之爭；而在電動汽車時代，也有著涇渭分明的電機之爭，目前市場上主流的電機有兩種，一是感應(yīng)電機，另一種是永磁電機。那么它們誰才是電動汽車的未來呢？

          永磁電機主要是指永磁同步電動機，與感應(yīng)電機的在結(jié)構(gòu)上較大區(qū)別是定子是永磁結(jié)構(gòu)，而不是由電圈纏繞而成。而感應(yīng)電機，就是指交流異步電動機，它是一種由定子繞組之后形成的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流的磁場互相發(fā)生物理作用之后產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動帶動子旋轉(zhuǎn)的一種電動機類型。

    感應(yīng)電機弱磁控制容易較好保持高速性能、百公里加速更快  永磁電機體積小、重量輕、利于保障較高的續(xù)航里程。

          永磁電機對比感應(yīng)電機各有優(yōu)勢。目前，電動車的續(xù)航里程依然是非常其重要的指標，永磁同步電機的效率高，能更好地提高續(xù)航里程。但隨著2019年6月26日補貼退坡，續(xù)航里程之爭逐漸退去，感應(yīng)電機與永磁電機結(jié)合的案例也在增加，有的汽車都采用了感應(yīng)電機+永磁電機的雙電機結(jié)構(gòu)。